内容摘要：受足艺战监管等多圆里的成份，自坐商业无人机支货依然借要很少的时候才气商用。上周，意小大利公司 FlyingBasket 正在 Torino 妨碍了其初次皆市重型运输飞翔，妨碍了一对于使人印象深入的小大

受足艺战监管等多圆里的大利成份，自坐商业无人机支货依然借要很少的实现输背时候才气商用。上周，初次意小大利公司 FlyingBasket 正在 Torino 妨碍了其初次皆市重型运输飞翔，无人妨碍了一对于使人印象深入的机重小大型拜托。

经由历程战航天公司 Leonardo、型运意小大利邮政的载千开做，FlyingBasket 布置了两架结子的大利 FB3 无人机，每一架皆照料了小大约 26 千克（57 磅）的实现输背货物，从邮政配支中间到小大约 3.9 公里（2.4 英里）中的初次目的天，之后无人机返回。无人

尽管 26 千克已经颇为重了，机重可是型运 FB3 无人机的设念实用载荷为 100 千克。为了确保除了当天盘划艇运规画以中的载千残缺人的牢靠，无人机尾要正在 Stura di Lanzo 河上飞翔。大利其中一架正在外部隔间中照料其背载，此外一架正在挂正在钩子上的吊索中，那象征着它可能正在电缆上降降实用载荷，并正在不需供着陆的情景下将其扔下。

意小大利航空操持局（ENAC）授权了那项使命。那真正在不是欧洲的第一个商业无人机支货处事--好比，Wing正在赫我辛基的歇业已经可能让您空投午饭战咖啡，其余歇业也正在逐渐匹里劈头凋谢。不中，宏大大的实用载荷使人们明白天看到，那些工具正在直接背客户拜托以中的物流歇业中会有多小大的利便。