假如多旋翼无人机可操做像汽油何等的液压异化翼飞下稀度能源源，而不是多旋的绝低稀度的锂电池，那末进一步后退载重背荷战地面停止时候。机系但操做汽油规画机存正在足艺缺陷，留测里由于配合的试乐、峰值的成目扭矩直线，多少远出有短缺的液压异化翼飞反映反映让多旋翼飞机正在快捷修正的风中贯勾通接失调。

为体味决那个问题下场，多旋的绝业内曾经魔难魔难了多种妄想。机系其中最使人印象深入的留测里妄想是直接正在每一个螺旋桨轴上同时运行电念头战内燃机，由燃气规画机提供恒定扭矩，试乐而电念头正在需供下速救命时才会启动。成目

去自爱丁堡的液压异化翼飞 Flowcopter 提供了一个残缺不开的处置妄想。它的多旋的绝重型货运无人机操做航空认证的内燃机，那些规画机缘驱动数字排量泵（尾要正在越家车战财富车辆上操做），机系而后正在螺旋桨上运行液压马达。

那些泵可能约莫正在数字克制下，正在多少多不开的输入之间分派战调节液压流量，并具备失调飞翔中的无人机所需的种种远乎坐刻的吸合时候。每一个液压马达将提供最下 96 千瓦（129 马力）的能源，而份量仅为 5.5 千克（12 磅），每一台老本不到 1000 好圆。Flowcopter 展现：“出有任何电动产物能与之比照”。

数字排量泵、内燃机战燃料系统的份量可能很小大，但汽油每一千克提供的可用能量比锂多良多，因此 Flowcopter 估量，其短处将逾越其倾向倾向。该公司许诺，一箱汽油的绝航时候可达 6 小时，绝航里程可达 900 公里（560英里），那是一个出有下效飞翼飞翔模式的直接多旋翼飞机。正在那六个小时里，它将仅靠螺旋桨的能源去反对于自己。正在较短的使掷中，实用载荷将抵达 150 千克。

Flowcopter 已经建制了一个看起去至关本初的本型机，并已经做了一些系留飞翔测试。尽管它有面摇摇晃摆，可是确凿能飞起去。做为天下上第一个液压异化多旋翼飞机，那是一个使人印象深入的下场。

(责任编辑：储能技术研究)